В тексте, помещённом на листе, подробно изложена «операция поднятия судов гуттаперчевыми мешками»:
«Отправленные на место крушения водолазы опускаются на веревочных лестницах к потонувшему кораблю, и обносят около него цепь, к которой немедленно опускаемые с ним порожние подъемные мешки из гуттаперчи, располагаемые обыкновенно два в горизонтальном положении на корме, два на носу потонувшего судна и два в вертикальном положении около среднего разреза[…] Кончив эту работу, водолазы поднимаются на привезшее их рабочее судно или пароход, на котором установлены и воздушные насосы; тогда начинают закачивать в мешки воздух через каучуковые, гибкие трубки или рукава. Когда все мешки будут достаточно наполнены воздухом, на что требуется около часу времени, потонувшее судно быстро поднимается на поверхность […] мешки, для большего удобства и сохранения их, переменяются на железные кессоны, род больших ящиков, приноровленных к образованию подводной части судов и наполненные воздухом». Все операции для абсолютной прозрачности действий подробно проиллюстрированы на изображениях.
Не менее деятельное участие в спасительных операциях отведено и мужественным работникам глубин: «Водолазы, независимо от участия своего в поднятии потонувших судов, могут действовать совершенно отдельно в случаях менее важных, как например, при добывании якорей, цепей и других ценностей…».