О выборе кратчайшего направления Среднеазиатской железной дороги

Открыть цифровую копию Показать в реестре

Книжный памятник оцифрован в рамках Национального проекта «Культура» (федеральный проект «Цифровая культура») в 2020 г.

1878Год издания

Сборник статей из личной библиотеки императора Александра III. На титульном листе — автограф двоюродного брата императора, великого князя Николая Константиновича (1850—1918), автора основной статьи в книге: «Милому Сашке от Николы».

В книге сравнивается оренбургское и екатеринбургское направления среднеазиатской железной дороги.

Летом 1876 года инженеры министерства путей сообщения доказали возможность строительства железной дороги через киргизскую степь. Они представили результаты подробного исследования участка будущей среднеазиатской железной дороги от Екатеринбурга до Оренбурга (через Челябу, Троицк, Тургай). Но особенности пустыни Кара-Кум были не изучены.

В 1877 году оренбургский генерал-губернатор Н. А. Крыжановский поручил великому князю Николаю Константиновичу проинспектировать выводы инженеров и представить своё заключение, с дополнениями и изменениями.

Великий князь Николай Константинович (1850—1918) — первый ребёнок великого князя Константина Николаевича, младшего брата российского императора Александра II. Внук Николая I, двоюродный брат Александра III. Был отлучён от семьи и выслан из Петербурга в Туркестан за поведение, не подобающее члену императорской семьи.

В Туркестане князь занимался научно-исследовательской работой, связанной с Русским географическим обществом.

Два сезона (1877, 1878 годы) экспедиция князя изучала возможность соединить удобным путём Туркестан и Россию. После исследования пустыни Кара-Кум великий князь Николай Константинович пришёл к выводу, что лучшее направление для строительства железной дороги — Оренбург-Ташкент, то есть кратчайшее, через пустыню.

upload_b9fdb48ff7e13b05b44459c0d3dee2f9

upload_aeb34dbff365fe6383d301c6a074e824

upload_800a01f7e5ad4c07e5b4f5fb8554e375

Об этом он написал для сборника главную статью «Пески Кара-Кума по отношению к среднеазиатской железной дороге».

Результаты своих исследований в песках пустыни Кара-Кум Николай Константинович вынес на рассмотрение оренбургского отдела Императорского русского географического общества. Они были тщательно проверены и признаны верными.